Lanzamientos intensos 2022 Tracer 279

Intense nunca ha hecho las cosas al pie de la letra ni ha seguido el statu quo. Marchando al ritmo de su propio tambor, Intense me invitó a montar la Tracer 279 personal de Chris Kovarik para un primer viaje, mucho antes de que estuviera lista para ser lanzada. Según las impresiones de First Ride, la Tracer 279 estuvo a la altura de la tarea de patear las paredes de Whistler y también recoger el parque de bicicletas.

Desde julio, la geometría y la cinemática han cambiado ligeramente para el lanzamiento oficial, pero la Tracer 279 conserva sus 170 mm de recorrido a través de la suspensión JS Tuned y solo se desplaza sobre ruedas mixtas. Intense también modificó el diseño de carbono durante el extenso proceso de creación de prototipos. Esta bicicleta ha tardado mucho en llegar. Si eres fanático de las ruedas mixtas, la Tracer deja poco que desear; almacenamiento en el marco, soportes para botellas de agua, amortiguador de bobina de montaje bajo: la lista es larga.

Tracer 279 Detalles

• Uso previsto: Enduro
• Tamaño de la rueda: 29″ delante / 27,5″ detrás
• Recorrido: 170 mm delante y detrás
• Compartimento de almacenamiento del tubo inferior CHAD
• Cuadro íntegramente de carbono y enlace superior con herrajes de Ti
• Ajuste flip-chip en el varillaje inferior
• Palanca del eje de liberación rápida oculta
• Ángulo de la cabeza: 64 – 64,5º
• Ángulo del tubo del sillín: 77,4 – 77,9º
• Tallas: S, M, L, XL
• Garantía: 5 años
• Precio: $5499 – 7199 ($3299 marco solamente)
• bicicletasintensas.com


Detalles del marco

La última creación de enduro de Intense tiene un aspecto muy diferente al de la última Tracer, aparte del clásico soporte y collar del tubo del sillín. El nuevo cuadro de carbono utiliza dos enlaces que giran en sentido contrario, con el inferior pivotando alrededor del soporte inferior para impulsar el amortiguador montado en muñón a través del túnel del tubo del asiento dividido. El hardware de titanio se usa en toda la bicicleta con tapones de goma que aumentan la atención al detalle, e incluso el enlace superior está hecho de fibra de carbono.

Debajo del amortiguador y en el tubo inferior, Intense ha creado su propia solución de almacenamiento, lo que se suma a la cantidad de fabricantes que tienen un gabinete de herramientas a bordo. Llamaron al compartimento el sistema de almacenamiento CHAD In-frame en memoria de su amigo Chad Peterson.

Esa área está protegida por un gran amortiguador de goma en el tubo inferior que se extiende casi hasta el tubo de dirección, similar al material de la vaina inferior para mantener los niveles de ruido al mínimo. Los pilares como una carcasa totalmente guiada, el espacio entre bujes Boost, las lengüetas ISCG y un soporte inferior roscado significan que no tiene que preocuparse por el mantenimiento o el trabajo mecánico. También hay un guardabarros aerodinámico para mantener los desechos fuera del varillaje inferior y una palanca oculta en el eje trasero para quitar las ruedas sin herramientas.


Geometría y dimensiones

En términos de geometría, no hay números que salten de la página en el Tracer 279. En el momento del primer viaje, Intense dudaba en revelar los números exactos del “prototipo”, aunque era poco probable que las formas de carbono cambiaran de forma. Los gráficos no están muy lejos de mis conjeturas iniciales, pero las vainas se han acortado a 437 mm desde los 445 que medí originalmente.

Los cuatro tamaños, de S a XL, utilizan el mismo ángulo del tubo del sillín y la misma longitud de vaina, que no se puede ajustar. Esos tamaños ponen los números de rango en 420, 450, 475 y 500 mm con tamaños de pila moderadamente altos de 622, 631, 640, 649 mm.

Ángulos como un 64 en el tubo de dirección y un tubo de sillín de 77,4 grados en la posición de viruta de giro bajo son bastante estándar en estos días y se adaptan a la naturaleza de la bicicleta de enduro de Intense. Poner el chip en la posición alta inclina esas esquinas 0,5 grados hacia arriba y obtienes 5 mm de alcance.


Precios y disponibilidad

Intense ha mantenido las opciones simples con dos kits de compilación, una opción moderada y una de gama alta, que estarán listas para implementarse a mediados de mayo. También hay una opción solo de cuadro por $ 3,299 con un amortiguador de bobina Ohlins TTX22M y el paquete, cuadro o bicicleta completa, viene en dos colores.

A partir de $5499, la versión Expert recibe una transmisión SRAM NX y frenos Code R, suspensión Fox Performance, combo de llantas Maxxis Minion DHF/DHR II, ruedas e*thirteen LG1 y controles de manillar/vástago Base 35, junto con una tija telescópica marca Intense . Por $ 7,199, pasa a la Tracer S con una horquilla de suspensión neumática Ohlins RXF 38 y un amortiguador helicoidal TTX22M, frenos Magura MT7, una combinación de componentes SRAM de gama media y bujes e*thirteen Race SL, teniendo en cuenta que Intense agrega carcasa DH Maxxis neumáticos a la construcción premium.




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