Lamborghini Huracán GT3 EVO2 (2022)

Lamborghini Huracán GT3 EVO2

Lamborghini presentó el nuevo Huracán GT3 EVO2, diseñado y desarrollado por Squadra Corse de Sant’Agata Bolognese basado en el Huracán STO, con el que comparte elementos clave de diseño, solo tracción trasera y un motor V10 de aspiración natural, que entrega 640 hp en la versión de carretera.

En comparación con el Huracán GT3 EVO, que fue homologado en 2019 y se basa en el automóvil de carretera Huracán EVO, el GT3 EVO2 cumple completamente con las nuevas regulaciones técnicas de la FIA 2022 y presenta soluciones aerodinámicas y un sistema de admisión completamente nuevos. Derivado del Huracán STO, el diseño inconfundible de la toma de aire hexagonal y la aleta trasera contribuyen a un sistema de admisión más eficiente y un mejor equilibrio del automóvil. El airscope está conectado a un snorkel, reemplazando las tomas de aire laterales, lo que canaliza de manera óptima el flujo de aire directamente al motor, lo que resulta en una mayor respuesta a las demandas del conductor. La introducción de 10 cuerpos de mariposa controlados electrónicamente aumenta la eficiencia de la válvula de titanio V10; todo el sistema, diseñado por Lamborghini Squadra Corse, se fija al motor con solo cuatro tornillos, una solución introducida por primera vez en el Essenza SCV12 para facilitar el trabajo de mantenimiento.

El cuerpo de fibra de carbono presenta un diseño musculoso creado en colaboración con el Centro Stile de Lamborghini. Los nuevos splitters, difusor y bajos mejoran la eficiencia aerodinámica. El suelo de fibra de carbono, revestido con fibra Zylon de alta resistencia, junto con el nuevo difusor, proporciona más carga aerodinámica que la actual generación GT3 EVO. Otras innovaciones incluyen el alerón trasero, que está montado sobre pilares de aleación de aluminio (Ergal 7075 T6), inspirado en el del STO. Los nuevos soportes permiten una mayor precisión en el ajuste de las alas en comparación con el modelo EVO.

La jaula antivuelco rediseñada, con la introducción de dos pilares traseros, y los nuevos paneles laterales de nido de abeja de carbono-Kevlar, que ya han sido probados en el Essenza SCV12, aumentan la seguridad en los impactos con las puertas de acuerdo con la normativa FIA 2022. Las ventanas laterales de plexiglás ahora están unidas al panel de la puerta de fibra de carbono por medio de un anillo de tornillos para aumentar la rigidez estructural y la confiabilidad.

El sistema de frenado también se ha actualizado con nuevas pinzas y pastillas diseñadas por Squadra Corse para optimizar el rendimiento tanto en carreras de resistencia como de velocidad. Estas soluciones, combinadas con el control especial de tracción (TCS) y los sistemas antibloqueo de frenos (ABS), se han desarrollado para hacer que el automóvil sea fácil de conducir en condiciones de poca adherencia, incluso para conductores caballeros. El automóvil se entregará a los clientes equipados con neumáticos PZero (325,680-18 en la parte delantera; 325/705-18 en la parte trasera) del antiguo socio de Squadra Corse, Pirelli.

Giorgio Sanna, Lamborghini Head of Motorsport, comentó: “El nuevo Huracán GT3 EVO2 no es solo una evolución del automóvil actual. Es un nuevo proyecto que fortalece la transferencia de tecnología entre la división de automovilismo de Lamborghini y la compañía, asumiendo dos tareas difíciles: demostrar el mismo éxito que las generaciones anteriores de Huracán GT3, que han ganado más de 40 títulos internacionales en seis temporadas, e igualar su éxito comercial al ayudar a alcanzar el objetivo de 500 autos de carreras Huracán desde 2015”.

El automóvil se entregará a los clientes a partir de la segunda mitad de 2022 y el modelo Huracán GT3 EVO anterior se puede actualizar a las especificaciones GT3 EVO2 a través de un kit de evolución. El debut en la pista está programado para las 24 Horas de Daytona de 2023.

Lamborghini Huracán GT3 EVO2 (2022)

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