El Porsche 911 Sport Classic 2023 debuta con 543 hp, tracción trasera y transmisión manual

Actualización: Incluimos incorrectamente la potencia en 563. La calificación correcta es 543. Pedimos disculpas por el error.

El Porsche 911 Sport Classic 2023 no es solo clásico gracias a un genial alerón de cola de pato y algunos gráficos. No hay paletas de cambio en la cabina. A sus pies hay tres pedales, con una palanca de cambios en la consola central. No hay opción automática. No hay opción de tracción en las cuatro ruedas. Y el conductor tiene 543 caballos de fuerza para manejar, lo que lo convierte en el automóvil de transmisión manual más poderoso de Porsche en la alineación.

Como tal, algunos podrían llamar al nuevo 911 Sport Classic un superdeportivo analógico en el mundo digital. es decir precisamente lo que el director de Proyectos Especiales de Porsche, Grant Larson, llamó el último 911 durante una conferencia de prensa, describiendo los detalles del Sport Classic. También podría llamarlo 911 Turbo S con transmisión manual, porque el Sport Classic se basa en ese automóvil de carrocería más ancha, y sí, el mismo motor biturbo de seis cilindros y 3.7 litros, aunque desafinado. La potencia va exclusivamente a las ruedas traseras, y también obtienes frenos cerámicos estándar, control dinámico del chasis, dirección en el eje trasero y el sistema de gestión de suspensión activa.

Vista exterior del Porsche 911 Sport Classic 2023
Vista exterior del Porsche 911 Sport Classic 2023
Vista exterior del Porsche 911 Sport Classic 2023

La integración de la parte trasera ensanchada del Turbo S en el Sport Classic fue importante para que Porsche le diera al automóvil un aspecto vintage de fuselaje ancho. El spoiler de cola de pato también contribuye significativamente al diseño clásico y rinde homenaje al muy querido 911 Carrera RS de la década de 1970. El techo de doble campana es un guiño al Sport Classic de la era 997. Las insignias de Porsche, tanto en el exterior como en el interior, recuerdan algunos de los diseños anteriores de la empresa. Y es imposible pasar por alto la interpretación moderna de las llantas Fuchs clásicas, infladas en el Sport Classic a 20 pulgadas en la parte delantera, 21 pulgadas en la parte trasera.

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Como puede imaginar, el 911 Sport Classic incorpora características de diseño mucho menos obvias que no encontrará en otros modelos. El mencionado techo es uno de ellos, fabricado en plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP). El capó también es CFRP y no se ofrece en el 911 Turbo. El alerón delantero fijo y los faros Matrix LED negros son exclusivos del Sport Classic. Rayas over-the-top muy decidido es una característica Sport Classic, al igual que los círculos numerados en las puertas. Los compradores pueden elegir cualquier número entre 1 y 99, o dado que son calcomanías, se pueden quitar para una apariencia menos de auto de carrera.

Vista exterior del Porsche 911 Sport Classic 2023
Vista exterior del Porsche 911 Sport Classic 2023
Vista interior del Porsche 911 Sport Classic 2023

Dado el motor 911 Turbo S en la parte trasera, es posible que se pregunte acerca de la falta de ventilaciones laterales en el Sport Classic. Los diseñadores querían una superficie lisa e ininterrumpida, por lo que se crearon nuevas herramientas para crear guardabarros de cuerpo ancho sin ventilación. Habla con motor1.com, el director de Porsche Exclusive Manufaktur, Boris Apenbrink, explicó que se necesitaba menos aire debido a la desafinación del motor. Los ingenieros también reelaboraron otros conductos de aire para compensar aún más las rejillas de ventilación que faltaban, incluidos los conductos debajo del alerón de cola de pato. El resultado final es una apariencia de cabina ancha muy limpia que es exclusiva del 911 Sport Classic.

El interior también se ha mejorado para la edición especial del 911. El cuero de semianilina se usa por primera vez desde el 918 Spyder, donde se combina con inserciones de tela en los asientos, paneles de las puertas de tela y molduras de madera para crear un estilo de finales de los 60 y principios de los 70. ambiente para llamar. El tacómetro analógico tiene un estilo retro y encontrará muchas marcas de Porsche junto con el logotipo de Porsche Exclusive Manufaktur en todo el invernadero. También sigue siendo un cuatro plazas, ya que el objetivo del 911 Sport Classic no es ser una máquina de pista dura, sino un automóvil extremadamente agradable para el conductor.

Y por primera vez, los conductores en los Estados Unidos tendrán la oportunidad de probar el 911 Sport Classic. Se planean 1.250 para la producción mundial, aunque aún no se conocen las asignaciones específicas para los EE. UU. Se ofrecerá en cuatro colores, incluidos negro, gris ágata metalizado, azul genciana metalizado o gris deportivo metalizado, un tono creado específicamente para el Sport Classic. Los compradores también son elegibles para un reloj especial con el tema Sport Classic, aunque el precio de ese o del automóvil aún no está disponible.

El Porsche 911 Sport Classic de 2023 debería llegar a los concesionarios a finales de 2022.

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