‘Nearshoring’ podría ser la respuesta a los problemas logísticos de Estados Unidos, dice ejecutivo de Deloitte

La tendencia hacia una mayor “localización cercana” para aliviar el caos de la cadena de suministro global no es nueva, pero está creciendo en importancia, según Paul Wellener, vicepresidente de US Industrial Products & Construction Leader de Deloitte.

Nearshoring es “acercar las cosas al mercado o traerlas de vuelta al mercado de EE. UU. Y esas fueron tendencias que comenzaron mucho antes de que comenzara la pandemia y realmente cambiaron la forma en que pensamos sobre las cadenas de suministro”, dijo Wellener a Yahoo Finance (video arriba).

De hecho, la tendencia “comenzó hace más o menos una década cuando tuvimos el accidente nuclear de Fukushima” y “a lo largo de los años problemas con las tarifas”, explicó. Combinado con otras “interrupciones relacionadas con el clima” pandémico y “la guerra en curso en Rusia y Ucrania”, está claro que los fabricantes se están esforzando por reducir la dependencia en el extranjero nuevamente.

“En este momento hay muchas cosas que han interrumpido la cadena de suministro”, agregó Wellener. “Entonces, los fabricantes están pensando en: ¿cómo mitigan el riesgo?”

Una forma en que las empresas intentan mitigar el riesgo es “devolver las cosas a donde tienen un poco más de control sobre la cadena de suministro, así que traigan algunas de esas cosas a tierra”, agregó el director.

Un camión transporta un contenedor de envío en el Puerto de Long Beach el 11 de enero de 2022 en Long Beach, California.  (Foto de Patrick T. FALLON/AFP) (Foto de PATRICK T. FALLON/AFP vía Getty Images)

Un camión transporta un contenedor de envío en el Puerto de Long Beach el 11 de enero de 2022 en Long Beach, California. (Foto de Patrick T. FALLON/AFP) (Foto de PATRICK T. FALLON/AFP vía Getty Images)

Pero el nearshoring tiene sus limitaciones: las desventajas podrían ser que empeoren el gran problema de Estados Unidos, “relacionado con la cantidad de puestos de trabajo que necesitamos cubrir aquí en Estados Unidos”. La investigación de Deloitte y The Manufacturing Institute muestra que para 2030, hasta 2,1 millones de puestos de trabajo de fabricación permanecerán sin cubrir, lo que le costará a la economía de EE. UU. la asombrosa cantidad de $ 1 billón.

Dicho esto, Wellener señaló que la contratación cercana “puede brindar mucha seguridad a muchas de las organizaciones que están trayendo estos trabajos de vuelta al mercado nacional”. Además, agregó Wellener, la encuesta de Deloitte mostró que “la percepción de la manufactura es mucho más positiva que en los últimos cinco años”.

El nuevo informe encontró que “más del 64% de la población encuentra atractiva la fabricación”, explicó, mientras que “la influencia de los padres en los niños que ingresan a la producción se ha vuelto mucho más positiva, incluso en casi el 50% en los últimos cinco años”.

Igualmente importante es la brecha de habilidades, especialmente en la fabricación, donde tiene un gran impacto negativo.

“No es una solución de mantequilla de maní que podamos distribuir por todo el país para crear el tipo correcto de habilidades en los nichos de fabricación correctos”, dijo Wellener. “Porque si estás en una planta de semiconductores en las afueras de Columbus, Ohio, o en una fábrica de acero en las afueras de Chicago, o en una planta de ensamblaje de automóviles en el sureste, tienes muchas cosas diferentes de un punto de vista de las habilidades”.

Dani Romero es reportero de Yahoo Finance. Síguela en Twitter: @daniromerotv

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