Las acciones de Ford se desploman después de las ganancias a pesar de la perspectiva alcista mientras Wall Street muestra preocupación

vado motor (F) volvió a confirmar su perspectiva de ganancias para 2022 a fines del miércoles después de publicar principalmente ganancias en línea y ganancias para el primer trimestre. Las acciones de Ford cayeron con fuerza el jueves por la mañana.




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El gigante automotriz basó su perspectiva en parte en las expectativas de una mejor combinación de precios y vehículos. Pero un analista de Wall Street expresó su preocupación por las suposiciones subyacentes.

En una nota a los clientes el jueves, el analista de Deutsche Bank, Emmanuel Rosner, señaló que la gerencia espera un beneficio adicional de $ 2 mil millones a $ 2,5 mil millones por volumen, precios y combinación, compensando las mayores presiones inflacionarias. Esa es una de las suposiciones anteriores más altas para $ 6 mil millones en “viento de cola del factor de mercado, lo que significa que la directriz de 2022 ahora incluye $ 8 mil millones – $ 9 mil millones en beneficio de volumen / precio / combinación año tras año “, dijo Rosner. .

“Seguimos preocupados de que estos aumentos sean difíciles de lograr en medio de precios récord de automóviles, debilitando a los consumidores y aumentando las tasas de interés”, agregó. Rosner tiene una recomendación para mantener las acciones de Ford y dejó su precio objetivo sin cambios en $17.

Ford espera un suministro de chips mejorado en la segunda mitad de 2022, según una publicación del miércoles. Como resultado, los volúmenes mayoristas de vehículos aumentarán entre un 10 % y un 15 % a lo largo del año.

En el primer trimestre, la persistente escasez de chips obstaculizó la producción y las entregas de automóviles en enero y febrero, dijo Ford el miércoles por la noche. Pero en marzo, las tasas de producción mejoraron “significativamente” y Ford entró en el trimestre actual con lo que el CEO Jim Farley llamó una base de pedidos “extremadamente saludable”.

A medida que mejoran los inventarios, Ford agregó el martes que sus planes para ampliar y lanzar nuevos vehículos eléctricos siguen en marcha. El martes, el gigante automovilístico lanzó el camión eléctrico F-150 Lightning.

El martes, archirrival Motores generales (GM) también señaló que la escasez mundial de chips está disminuyendo. GM reiteró su expectativa de un crecimiento del volumen del 25% al ​​30% en 2022.


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Ingresos de Ford

estimadosLos analistas encuestados por FactSet esperaban que las ganancias de Ford cayeran un 59% a 37 centavos por acción. Vieron que los ingresos totales, incluidos los automóviles y los servicios financieros, cayeron un 5% a $34,533 mil millones.

Ford anunció previamente que las ventas de automóviles nuevos en EE. UU. cayeron un 17% en el primer trimestre. Las ventas totales en EE. UU. cayeron alrededor de un 16 %, impulsadas por la baja oferta en lugar de una demanda lenta. La escasez de chips y otras interrupciones en el suministro están afectando la producción y las ventas de vehículos.

Para compensar la debilidad de las ventas, los precios promedio de transacción de los vehículos han aumentado.

Resultados: Las ganancias de Ford cayeron un 46% año tras año a 38 centavos excluyendo varios artículos. Las ventas cayeron un 5% a 34.500 millones de dólares.

Los resultados se beneficiaron de precios más altos y gastos de estímulo disciplinados, dijo Ford en el comunicado de ganancias del miércoles. Pero esos fueron “más que compensados” por los precios más altos de las materias primas, los volúmenes más bajos y una combinación más baja de camionetas y SUV grandes.

panoramaFord reafirmó su pronóstico para el EBIT ajustado de 2022 de $ 11.5 mil millones- $ 12.5 mil millones, un 15% -25% más que en 2021. Los analistas encuestados por FactSet predicen ganancias de Ford de $ 1.92 por año para todo 2022, un 21% más año tras año.

“Un fuerte entorno de demanda y precios para vehículos nuevos y existentes” respalda el mantenimiento de la orientación, dijo el director financiero John Lawler en el comunicado del martes. La perspectiva también se basa en las expectativas de mejores inventarios de chips.

Sin embargo, Ford ahora ve vientos en contra materiales de $ 4 mil millones en 2022 frente a $ 1.5 mil millones – $ 2 mil millones antes.

Acciones de Ford

Las acciones de Ford cayeron un 5,4% a 14,04 el jueves por la mañana después de cotizar al alza durante la noche. Las acciones subieron un 0,7% a 14,81 en la negociación del miércoles, pero desde el nivel más bajo desde octubre. Las acciones de Ford han estado por debajo del promedio móvil de 50 días durante tres meses. La fortaleza relativa de las acciones de Ford ha caído bruscamente después de un fuerte repunte en el último trimestre de 2021.

Las acciones de GM cayeron un 3% a su nivel más bajo desde 2020. Las acciones subieron un 1,6% el miércoles, rompiendo una serie de días a la baja. La gerencia dijo que ve una mejora en las entregas de chips para automóviles, durante una llamada de ingresos de GM el martes por la noche.

tesla (TSLA) cayó casi un 6% el jueves por la mañana. Las acciones se dispararon el miércoles después de caer un 12% el martes tras el acuerdo de Twitter del CEO Elon Musk.


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Ford se divide en medio del cambio EV

El 2 de marzo, Ford anunció una nueva empresa, Ford Motor e, que se centrará exclusivamente en los nuevos vehículos eléctricos. Las acciones de Ford subieron un 8 % con la noticia para crear empresas diferenciadoras para automóviles de combustibles fósiles y vehículos eléctricos, pero las ganancias no duraron.

La camioneta Ford F-150 Lightning, vista como un motor de crecimiento futuro, fue lanzada el martes. Los próximos rivales de camionetas eléctricas incluyen Silverado de GM y Cybertruck de Tesla.

Tanto GM como Ford están pasando de automóviles de gasolina y diesel a vehículos eléctricos o vehículos eléctricos. Al mismo tiempo, la guerra entre Rusia y Ucrania está agotando las existencias de piezas y metales, como arneses de cables y níquel, este último un material importante para las baterías de vehículos eléctricos.

Mientras tanto, la guerra entre Rusia y Ucrania y el resurgimiento de Covid en China están creando nuevos vientos en contra para los fabricantes de automóviles. En abril, General Motors y Ford volvieron a detener la producción en las plantas de Michigan debido a interrupciones en el suministro. Ford vinculó la medida a la escasez de chips inducida por la pandemia, que ha atrofiado la producción de automóviles y afectado las ventas de automóviles.

Encuentra a Aparna Narayanan en Twitter en @IBD_Aparna

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