La ciudad china de Beijing facilita las reglas de Robot Axis para Baidu Apollo Go, Pony.ai

Las empresas tecnológicas chinas Apollo Go y Pony.ai de Baidu anunciaron el jueves que recibieron permiso de las autoridades de la ciudad de Beijing para retirar al conductor de seguridad de parte de su negocio de ejes robóticos en un suburbio de la ciudad.

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BEIJING — La capital de China se ha acercado un paso más a permitir que la gente común tome un robotaxis sin conductor.

Por primera vez en el país, dos empresas chinas, Apollo Go y Pony.ai de Baidu, anunciaron el jueves que recibieron permiso de las autoridades de la ciudad de Beijing para retirar al conductor de seguridad de parte de su negocio de ejes robóticos en un suburbio de la ciudad.

Los autos aún necesitan que un miembro del personal se siente adentro, pero ya no necesariamente en el asiento del conductor.

Es un paso para permitir que las empresas operen un negocio de taxis robóticos sin tener que pagar al personal para manejar los autos, eliminando por completo el costo de un taxista. No está claro cuándo permitirá el gobierno chino que los taxis robot cobren tarifas por viajes sin personal humano en los automóviles.

En los EE. UU., Waymo de Alphabet y Cruise, la subsidiaria de GM, ya pueden operar ejes robóticos públicos sin personal humano en los vehículos. Las leyes de pruebas de robotaxis y cobro de pasajeros varían según la ciudad y el estado.

Waymo puede cobrar a los clientes por su eje robótico que opera en Arizona, mientras que Cruise espera la aprobación de una licencia final para cobrar a los pasajeros en San Francisco.

Tu Le, fundador de la consultora con sede en Beijing Sino Auto Insights, señaló que Cruise de GM solo puede operar su servicio de robotaxi sin conductor en San Francisco durante la noche, mientras que la última relajación de las restricciones en Beijing permite que los robotaxis casi sin conductor funcionen durante el día.

Eso permitiría a los operadores chinos recopilar más datos durante los períodos de alto tráfico.

De acuerdo con el nuevo permiso de la ciudad de Beijing, Baidu dijo que puede operar 10 robotaxis sin conductores de seguridad y planea agregar 30 vehículos más en una fecha posterior no especificada.

Según las nuevas reglas, Pony.ai puede operar inicialmente cuatro ejes de robot sin controladores de seguridad y espera agregar más ejes de robot en el futuro, dijo un portavoz.

Las autoridades de Beijing en el distrito suburbano de Yizhuang confirmaron en una conferencia de prensa el jueves que Baidu y Pony.ai habían recibido las aprobaciones del nuevo robot axi. El gobierno triplicó el área operativa al equivalente de aproximadamente 23 millas cuadradas.

Seis meses ajetreados para los cambios en las reglas del robot chino axi

Las reglas para probar y operar ejes robóticos también varían según la región de China.

El último movimiento en Beijing ha sido menos de seis meses desde que la Municipalidad de Baidu y Pony.ai dieron permiso para cobrar por los taxis robotizados en el suburbio de Yizhuang. La aprobación para cobrar tarifas fue la primera de una ciudad importante en China.

Baidu dijo que sus operaciones de taxis robóticos Apollo Go comenzaron a cobrar tarifas en febrero en el municipio de Chongqing, suroeste de China, y en una ciudad más pequeña del centro de China, Yangquan. Los coches todavía necesitan un conductor de seguridad.

El domingo, el distrito de Nansha de la ciudad sureña de Guangzhou otorgó al robotaxis impulsado por tecnología de Pony.ai la misma designación que los taxis tradicionales, el primer permiso de este tipo en China. La licencia permite que Pony.ai cobre tarifas en el distrito. Los autos actualmente tienen conductores de seguridad.

— CNBC miguel wayland contribuido a este informe.

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