Honda ahora fabrica autos usados ​​certificados que tienen una década de antigüedad

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Fotohonda

Honda quiere vender más automóviles, los fabricantes de automóviles tienen estándares de economía de combustible más estrictos y Faraday Future. Todo eso y más en el turno de la mañana antes del 31 de marzo de 2022.

1ra marcha: CPO

Honda dijo el jueves que venderá autos usados ​​certificados de 10 años de antigüedad sin límites de millaje, lo cual tendría razón si piensa suena como un truco de marketing. El problema es que, en la mente de la mayoría de los compradores, “usado certificado” por lo general indica una determinada base de calidad/garantía/kilometraje, independientemente del fabricante. Sin embargo, eso no es lo que hace Honda, para ser honesto, no pretenden ser usados ​​certificados, simplemente llaman a los autos ‘usados’.

A través de Noticias automotrices

Los programas integrales, llamados HondaTrue Used y Acura Precision Used, están diseñados para atraer a los compradores más jóvenes y conscientes del presupuesto a los lotes de los concesionarios.

“Queríamos facilitar que los nuevos compradores experimenten nuestra marca”, dijo Dan Rodríguez, gerente de remarketing de automóviles en American Honda, a Automotive News. “Realmente vemos esta expansión como una forma crítica de atraer nuevos clientes a nuestra marca, una especie de producto de entrada”.

Los vehículos Honda más antiguos, que no tienen límites de millaje, solo reciben una garantía del fabricante de 100 días o 5000 millas. Eso es significativamente menos que la cobertura de tren motriz de siete años/100,000 millas de los vehículos HondaTrue Certified+ y Certified, que en conjunto cubren los vehículos con poco uso del modelo actual, así como los Honda de 2 a 5 años.

Del lado de Acura, los vehículos Precision Used vienen con una garantía de seis meses/7,500 millas.

Los vehículos con certificación de precisión de Acura que tienen hasta seis años o 80,000 millas recibirán la misma cobertura de tren motriz de 7 años/100,000 millas.

Una garantía de 100 días es más o menos inútil a menos que tenga un limón real, así que no creo que esto sea muy diferente del status quo simplemente yendo a un concesionario y comprando un automóvil viejo, aunque Honda PR tiene mi correo electrónico y es libre de corregir yo si me equivoco. Aquí están los programas de CPO de Honda ahora, explicado por honda

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Captura de pantallahonda

Nota: HondaTrue Certified también incluye el intercambio de 3 días/300 millas, pero mi pantalla no era adecuada para la captura de pantalla.

En cualquier caso, esto parece un intento de competir mejor con Carvanas y CarMaxe.s del mundo, o al menos dar un nuevo brillo a las viejas existencias en un mercado de automóviles estadounidense muy ajustado

Por supuesto, no hay nada de malo en comprar un Honda viejo con una garantía de concesionario deficiente. jnecesitamos una inspección previa a la compra de un mecánico independiente, ya sea que tenga o no la estúpida designación nueva de Honda.

Segunda marcha: los fabricantes de automóviles respaldan estándares de eficiencia de combustible más estrictos

Un grupo comercial que representa a la mayoría de los principales fabricantes de automóviles dijo en documentos judiciales que estaba bien con estándares más estrictos de eficiencia de combustible, según The Wall Street Journal, porque los fabricantes de automóviles luchan contra estas cosas con uñas y dientes hasta que dejan de hacerlo y se rinden. La presentación judicial se produjo como parte de una demanda presentada por Texas y una docena de otros estados de Baker, que aman las reglas más estrictas.

Alliance for Automotive Innovation, el principal grupo de defensa de fabricantes y proveedores de automóviles, presentó una petición ante el Tribunal de Apelaciones de EE. UU. en Washington, DC, para unir fuerzas con la Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. para defender estándares más estrictos contra un desafío legal.

Esas reglas, finalizadas por la agencia en diciembre, establecen estándares más estrictos de emisiones de escape y eficiencia de combustible para los fabricantes de automóviles a partir del año modelo 2023.

[…]

Los abogados de Alliance for Automotive Innovation abogarán por los estándares.

“La regla es desafiante y agresiva”, dijo John Bozzella, presidente del grupo, en un comunicado. “El país necesita una variedad de políticas de apoyo y otras herramientas para acelerar la transición a los vehículos eléctricos y aumentar la competitividad de los EE. UU.”

Los miembros del grupo incluyen General Motors Co., Ford Motor Co. y Stellantis NV.

Una victoria fácil aquí sería que los fabricantes de automóviles dijeran que están tratando de salvar el mundo, pero en cambio dicen que se trata de la competitividad estadounidense. Triste.

3ra marcha: la El Instituto de Seguros de Seguridad en las Carreteras dice que los recordatorios del cinturón de seguridad en los automóviles son malos

IIHS dice que solo unos pocos Subaru tienen recordatorios de cinturón de seguridad “buenos”, como parte de una nueva prueba que está haciendo. El resto es malo. por noticias de autos

IIHS examinó la efectividad de las advertencias sobre el cinturón de seguridad y las calificó como “buenas”, “aceptables”, “marginales” o “deficientes”, dijo la organización el jueves. Evaluó el volumen, la duración y el momento de las alertas.

Para recibir una calificación de “bueno”, un vehículo debe generar una señal fuerte y una advertencia visual que dure al menos 90 segundos cuando alguien en la primera fila se desabrocha y al menos 30 segundos cuando se suelta un cinturón de seguridad previamente abrochado en la segunda fila.

IIHS dijo que solo el Subaru Ascent y el Subaru Forester merecían una calificación de “bueno”.

Según el informe, 12 de 26 vehículos recibieron una calificación de “pobre”: Audi Q3, Buick Encore, Chevrolet Equinox, Chevrolet Traverse, Ford Escape, Ford Explorer, Honda CR-V, Honda HR-V, Honda Pilot, Mitsubishi Eclipse Cross, Volkswagen Atlas y Volvo XC40.

Casi todos esos vehículos no cumplieron con los requisitos de duración o nivel de ruido, con advertencias de menos de ocho segundos o solo 1 decibelio más alto que el ruido ambiental dentro del vehículo, dijo IIHS.

Usar el cinturón de seguridad es uno de los cambios reales que he experimentado en mis 37 años en este planeta. Cuando era niño, no usar el cinturón de seguridad era una señal de que eras una especie de rudo. Todos lo hemos decidido, porque no hacerlo es el colmo de la estupidez.

4th Gear: La Comisión de Bolsa y Valores demanda a los futuros ejecutivos de Faraday

Faraday Future es una empresa de automóviles en papel, aunque en realidad nunca fabricó un automóvil para la producción, y lo ha sido durante años. no está claro por qué todavía existe, aunque todavía está siendo escrito por las organizaciones de noticias, porque todavía existe. De todos modos, Reuters dijo el jueves: que algunos de los directores de Faraday, por supuesto, han sido citados por la SEC.

La Comisión de Bolsa y Valores de EE. UU. citó a miembros del equipo de gestión de Faraday Future Intelligent Electric Inc (FFIE.O) como parte de una investigación sobre tergiversaciones a sus inversores, dijo el jueves la startup EV.

Una revisión interna en febrero reveló ciertas declaraciones erróneas y la compañía recortó los salarios base de su presidente ejecutivo, Carsten Breitfield, y del fundador Jia Yueting, y pidió que la recién nombrada presidenta ejecutiva, Susan Swenson, informara.

Sin embargo, la revisión realizada por un comité especial formado en noviembre rechazó las afirmaciones de un vendedor en corto que calificó la puesta en marcha como “una nueva estafa de vehículos eléctricos en la ciudad”, diciendo que no estaban respaldadas por la evidencia revisada.

La startup dijo el jueves que perdería la fecha límite para presentar su informe anual de 2021 debido a los retrasos causados ​​por la investigación interna. Anteriormente había pospuesto la presentación de su informe trimestral en noviembre.

Había un tipo de relaciones públicas que conocí una vez en un fabricante importante que permanecerá en el anonimato y que me dijo que dejaría su trabajo de relaciones públicas divertido, fácil y estable para un trabajo de relaciones públicas en Faraday y luego hizo eso y esa actuación duró menos de un año. y eso era lo menos sorprendente del mundo.

5th Gear: Es probable que Joe Biden invoque la ley de fabricación de baterías de la Guerra de Corea

No hay mucho más que añadir este informe de Bloomberg excepto que si es accionista de MP Materials Corp, entonces que tengas un buen día.

De Bloomberg:

La Casa Blanca analiza agregar material de baterías a la lista de artículos cubiertos por la Ley de Producción de Defensa de 1950, la misma autoridad ejercida por Harry Truman para fabricar acero para la Guerra de Corea y por Donald Trump para impulsar la producción de máscaras para enfrentar la pandemia de coronavirus. la gente dijo. Pidieron no ser identificados ya que los detalles aún no son públicos.

Las acciones de MP Materials Corp., la única empresa estadounidense que produce metales de tierras raras necesarios para los vehículos eléctricos, y de Lithium Americas Corp., que ejecuta un proyecto en Nevada, se dispararon tras la noticia de los planes del gobierno. Piedmont Lithium Inc., que ejecuta un proyecto en Carolina del Norte, eliminó las pérdidas, con un aumento del 6 por ciento.

Agregar minerales como litio, níquel, grafito, cobalto y manganeso a la lista podría ayudar a las empresas mineras a acceder a $ 750 millones bajo el fondo del Título III de la Ley de Producción de Defensa, dijeron las personas. La medida también podría ayudar a reciclar los materiales de las baterías, dijo una de las personas.

En lugar de préstamos o compras directas de minerales, la directiva financiaría la producción en función de las operaciones actuales, mejoras de productividad y seguridad y estudios de factibilidad, dijo la persona. Además de las baterías de vehículos eléctricos, la Directiva también se aplicaría a las baterías de gran capacidad.

La decisión de llamar a la DPA, que podría llegar el jueves, no es definitiva y el momento podría cambiar, dijo una de las personas.

Reverso: USS Missouri dado de baja

El Missouri fue el sitio de la rendición japonesa en 1945. Fue dado de baja en este día en 1992.

Neutro: como estas?

Una amiga me dijo que recientemente le repararon una grieta en el parabrisas y que la tienda también le sugirió que reemplazara sus limpiaparabrisas por $60 para “proteger su inversión”, y me reí mucho.

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