Ford acaba de reportar una pérdida de $3.1 mil millones. Culpa a Rivian

Sí, eso es correcto. Vado Fque ha estado fabricando automóviles y camiones durante más de un siglo y, de hecho, ha vendido más vehículos eléctricos que Rivian, acaba de informar una pérdida debido a la disminución de las acciones de Rivian.
Ves a Ford, junto con… Amazonas AMZN, fue uno de los primeros patrocinadores de Rivian, que se fundó en 2009 y se hizo pública el año pasado. Ford invirtió $ 500 millones en la empresa emergente en abril de 2019, cuando las dos compañías anunciaron planes para desarrollar conjuntamente camiones eléctricos. Esos planes nunca se concretaron, pero Ford mantuvo su inversión.

Y a pesar de la caída de las acciones en los últimos cinco meses, probablemente esté contento de haberlo hecho.

La salida a bolsa de Rivian en noviembre fue un gran éxito, recaudando $ 12 mil millones para la compañía en la oferta pública más grande desde el debut de Facebook en 2012. Todos querían involucrarse en lo que podría ser el próximo Tesla, y todos pensaron que tal vez Rivian sería la compañía. Para hacer eso. Las acciones se duplicaron con creces en la primera semana de operaciones, lo que las hace más valiosas que cualquier fabricante de automóviles del planeta, excepto tesla TSLA y Toyota TM

Entonces la realidad se impuso.

Unas semanas más tarde, Ford y Rivian anunciaron que no trabajarían juntos en un camión, lo que provocó que las acciones de Rivian cayesen en picado un 17 % en un día. En diciembre, anunció planes para una segunda fábrica, pero también informó que las primeras ventas de su camioneta eléctrica no cumplieron con las expectativas. Las acciones de la compañía continuaron su declive después de la salida a bolsa, cayendo un 10% en un día.
A fines de 2021, las acciones de Rivian estaban un 40% por debajo de lo que estaban desde su cierre más alto la semana posterior a la OPI. Aún así, valía alrededor de $ 92 mil millones, o alrededor de $ 10 mil millones más de lo que valía Ford. Eso significó que la inversión inicial de $ 500 millones de Ford en Rivian valía $ 10.6 mil millones. Y así fue como Ford reportó una ganancia de $9.1 mil millones en esa inversión para el año.
Las acciones de Rivian continúan cayendo debido a que los problemas de la cadena de suministro hicieron que los inversores desconfiaran de un fabricante de automóviles que no se llama Tesla, ya sea que fabrique vehículos eléctricos o de gasolina.
El CEO y fundador de Rivian, RJ Scaringe, el presidente ejecutivo de Ford, Bill Ford, en 2019 cuando anunciaron la inversión de $ 500 millones de Ford en el incipiente fabricante de camiones eléctricos.

Este año, las acciones de Rivian cayeron un 70% de miércoles a miércoles. Entonces, el miércoles por la tarde, Ford anunció que había cobrado un cargo antes de impuestos de $ 5,400 millones relacionado con su inversión en Rivian, que había perdido aproximadamente la mitad de su valor en el transcurso del primer trimestre.

Y eso llevó a Ford a reportar una pérdida neta de $3.1 mil millones. Sin costos especiales, habría obtenido una ganancia de $ 1.6 mil millones.

Esa ganancia de $1.600 millones, excluyendo artículos especiales, fue ligeramente mejor que las previsiones de Wall Street, aunque fue un 44% inferior a lo que informó un año antes sobre esa base. Las ventas de automóviles de 32.100 millones de dólares cayeron un 4%, aunque superaron las previsiones en alrededor de 1.000 millones de dólares.

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Como sucedió en toda la industria automotriz, los problemas de la cadena de suministro de Ford, como la escasez de chips de computadora, limitaron la cantidad de vehículos que podía fabricar y vender. De hecho, al cierre del trimestre contaba con 53.000 vehículos en su mayoría terminados pero pendientes de instalación de componentes afectados por la escasez de semiconductores. El miércoles, el CEO de Ford Jim Farley describió los resultados como “mixtos”.

“El atractivo de nuestros nuevos productos es realmente claro y la demanda de los clientes es extremadamente fuerte más allá de las limitaciones de suministro de nuestra industria”, dijo Farley durante una entrevista con un inversionista. cuarto aún más fuerte”.

En Wall Street, que se temía lo peor, los inversores ignoraron la acusación de Rivian por parte de Ford y se centraron en los resultados mejores de lo esperado. Y así, las acciones de Ford subieron más del 1% en las operaciones posteriores al cierre.

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