Cancelaciones de vuelos, retrasos en Boston continúan después de un frustrante fin de semana de vuelos

Las cancelaciones y retrasos de vuelos continuaron el lunes en el Aeropuerto Internacional Logan de Boston después de que los viajeros tuvieron que esperar horas en las terminales durante el fin de semana. Hasta las 11 p. m. del lunes, FlightAware reportó 55 cancelaciones de vuelos y 206 retrasos. La gran mayoría de las cancelaciones de vuelos hacia o desde el Aeropuerto Logan involucraron a JetBlue, que tiene la mayor presencia en el aeropuerto. Spirit canceló casi el 75 por ciento de sus vuelos a Boston el lunes. Un portavoz de JetBlue dijo que la cantidad de retrasos y cancelaciones de vuelos no es específica de JetBlue, y que el clima severo en el sureste y los múltiples programas de retrasos del control del tráfico aéreo han tenido un impacto significativo en la industria en los últimos días. los aviones aterrizaron en Florida y las tripulaciones aterrizaron en Florida, y esas tripulaciones se agotaron”, explica Tom Kinton de Kinton Aviation Consulting. JetBlue dijo el lunes que han hecho “un buen progreso en la intensificación de las operaciones y el reposicionamiento de los miembros de la tripulación y las aeronaves que se vieron obligadas a abandonar”. Pedimos disculpas a nuestros clientes por las molestias y estamos trabajando para mantenerlos informados y que comiencen lo antes posible. posible”, dijo JetBlue en un comunicado. “Las aerolíneas no pueden recuperarse en estos días como solían hacerlo debido a los niveles de personal”, dijo Kinton. “Es mucho más que el clima. El principal culpable, hay muchas cosas, pero el principal culpable, es la escasez de pilotos, así como la escasez de asistentes de vuelo y mecánicos. La industria de las aerolíneas está experimentando lo mismo que muchas otras industrias. están experimentando”, dijo Kinton. . Según el Sindicato de Trabajadores del Transporte de América, Ed Baklor, jefe de programas y servicio al cliente de JetBlue, emitió un comunicado el 28 de marzo en el que afirma que las dificultades operativas en JetBlue son causadas por asistentes de vuelo que se niegan a aceptar asignaciones. El sindicato dijo en un comunicado de prensa que la declaración de Baklor no podría estar más lejos de la verdad. “Es hora de que JetBlue deje de culpar a sus asistentes de vuelo”, dijo Gary Peterson, vicepresidente internacional de TWU y director de la División Aérea, en la declaración del sindicato. “Nuestros asistentes de vuelo se presentaron y mantuvieron esta aerolínea volando durante la pandemia. Ahora es el momento de que la gerencia los defienda”. “Las azafatas no son la causa de estos problemas. Ellos son la razón por la cual los clientes regresan a JetBlue”, dijo John Samuelsen, presidente de la TWU internacional, en la declaración del sindicato. “La TWU está lista para reunirse de inmediato sobre estos temas. Es hora de que JetBlue asuma la responsabilidad por las malas decisiones de gestión y traiga la mesa para negociar soluciones reales que aborden los problemas reales”.

Las cancelaciones y retrasos de vuelos continuaron el lunes en el Aeropuerto Internacional Logan de Boston después de que los viajeros tuvieron que esperar horas en las terminales durante el fin de semana.

Hasta las 11 p. m. del lunes, FlightAware reportó 55 cancelaciones de vuelos y 206 retrasos.

La gran mayoría de las cancelaciones de vuelos hacia o desde el Aeropuerto Logan involucraron a JetBlue, que tiene la mayor presencia en el aeropuerto. Spirit canceló casi el 75 por ciento de sus vuelos a Boston el lunes.

Un portavoz de JetBlue dijo que la cantidad de retrasos y cancelaciones de vuelos no es específica de JetBlue, y que el clima severo en el sureste y los múltiples programas de retrasos del control del tráfico aéreo han tenido un impacto significativo en la industria en los últimos días.

“Tienes aviones que están atascados en Florida y tripulaciones que están atascadas en Florida, y esas tripulaciones están agotadas”, explica Tom Kinton de Kinton Aviation Consulting. “Su capacidad para volar legalmente había expirado, por lo que no tenían una tripulación de reemplazo allí, y simplemente se desplomó”.

JetBlue dijo el lunes que han logrado “un buen progreso en la intensificación de las operaciones y el reposicionamiento de los miembros de la tripulación y las aeronaves que se habían desviado debido al clima y a los importantes programas de retrasos en el tráfico aéreo”.

“Pedimos disculpas a nuestros clientes por las molestias y estamos trabajando para mantenerlos informados y ponerlos en funcionamiento lo más rápido posible”, dijo JetBlue en un comunicado.

“Las aerolíneas no pueden recuperarse en estos días como solían hacerlo debido a los niveles de personal”, dijo Kinton.

“Es mucho más que el clima. El principal culpable, hay muchas cosas, pero el principal culpable, es la escasez de pilotos, así como la escasez de asistentes de vuelo y mecánicos. La industria de las aerolíneas está experimentando lo mismo que muchas otras industrias. están experimentando”, dijo Kinton. .

Según el Sindicato de Trabajadores del Transporte de América, Ed Baklor, jefe de programas y servicio al cliente de JetBlue, emitió un comunicado el 28 de marzo en el que afirma que las dificultades operativas en JetBlue son causadas por asistentes de vuelo que se niegan a aceptar asignaciones. El sindicato dijo en un comunicado de prensa que la declaración de Baklor no podría estar más lejos de la verdad.

“Es hora de que JetBlue deje de culpar a sus asistentes de vuelo”, dijo Gary Peterson, vicepresidente internacional de TWU y director de la División Aérea, en la declaración del sindicato. “Nuestros asistentes de vuelo se presentaron y mantuvieron esta aerolínea volando durante la pandemia. Ahora es el momento de que la gerencia los defienda”.

“Las azafatas no son la causa de estos problemas. Ellos son la razón por la cual los clientes regresan a JetBlue”, dijo John Samuelsen, presidente de la TWU internacional, en la declaración del sindicato. “La TWU está lista para reunirse de inmediato sobre estos temas. Es hora de que JetBlue asuma la responsabilidad por las malas decisiones de gestión y traiga la mesa para negociar soluciones reales que aborden los problemas reales”.

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